進口調節閥在使用(yòng)時(shí)可(kě)能會出現振動這(zhè)個(gè)現象，那麽振動這(zhè)個(gè)現象是爲什(shén)麽呢(ne)？又該如何解決呢(ne)？下(xià)面跟著(zhe)納思閥門的(de)小編一起來(lái)了(le)解一下(xià)吧！

一、振動原因分(fēn)析          

調節閥的(de)振動與噪聲根據其誘發因素不同，大(dà)緻可(kě)分(fēn)爲機械振動、氣蝕振動和(hé)流體動力學振動等原因。

機械振動

機械振動根據其表現形式可(kě)以分(fēn)爲兩種狀态。一種狀态是調節閥的(de)整體振動，即整個(gè)調節閥在管道或基座上頻(pín)繁顫動，其原因是由于管道或基座劇烈振動，引起整個(gè)調節閥振動。此外還(hái)與頻(pín)率有關，即當外部的(de)頻(pín)率與系統的(de)固有頻(pín)率相等或接近時(shí)受迫振動的(de)能量達到最大(dà)值、産生共振。另一種狀态是調節閥閥瓣的(de)振動，其原因主要是由于介質流速的(de)急劇增加，使調節閥前後差壓急劇變化(huà)，引起整個(gè)調節閥産生嚴重振蕩。

氣蝕振動

氣蝕振動大(dà)多(duō)發生在液态介質的(de)調節閥内。氣蝕産生的(de)根本原因在于調節閥内流體縮流加速和(hé)靜壓下(xià)降引起液體汽化(huà)。調節閥開度越小，其前後的(de)壓差越大(dà)，流體加速并産生氣蝕的(de)可(kě)能性就越大(dà)，與之對(duì)應的(de)阻塞流壓降也(yě)就越小。

流體動力學振動

介質在閥内的(de)節流過程也(yě)是其受摩擦、受阻力和(hé)擾動的(de)過程。湍流體通(tōng)過不良繞流體的(de)調節閥時(shí)形成旋渦，旋渦會随著(zhe)流體的(de)繼續流動的(de)尾流而脫落。這(zhè)種旋渦脫落頻(pín)率的(de)形成及影(yǐng)響因素十分(fēn)複雜(zá)，并有很大(dà)的(de)随機性，定量計算(suàn)十分(fēn)困難，而客觀卻存在一個(gè)主導脫落頻(pín)率。當這(zhè)一主導脫落頻(pín)率（亦包括高(gāo)次諧波）在與調節閥及其附屬裝置的(de)結構頻(pín)率接近或一緻時(shí)，發生了(le)共振，調節閥就産生了(le)振動，并伴随著(zhe)噪聲。振動的(de)強弱随主導脫落頻(pín)率的(de)強弱和(hé)高(gāo)次諧波波動方向一緻性的(de)程度而定。

二、解決方案

從調節閥的(de)使用(yòng)和(hé)理(lǐ)論分(fēn)析可(kě)以證明(míng)，誘發調節閥振動和(hé)噪聲的(de)因素有很多(duō)，這(zhè)些因素又相互影(yǐng)響，很多(duō)都是同時(shí)發生的(de)，這(zhè)就使調節閥的(de)減震降噪更加困難，需要結合閥門材質、結構和(hé)流體動力學等方面綜合考慮。

(1)增加剛度法 

對(duì)振蕩和(hé)輕微振動，可(kě)增大(dà)剛度來(lái)消除或減弱，如選用(yòng)大(dà)剛度的(de)彈簧，改用(yòng)活塞執行機構等辦法都是可(kě)行的(de)。  

(2)增加阻尼法 

增加阻尼即增加對(duì)振動的(de)摩擦，如套筒閥的(de)閥塞可(kě)采用(yòng)“O”形圈密封，采用(yòng)具有較大(dà)摩擦力的(de)石墨填料等，這(zhè)對(duì)消除或減弱輕微的(de)振動還(hái)是有一定作用(yòng)的(de)。

(3)增大(dà)導向尺寸，減小配合間隙法 

軸塞形閥一般導向尺寸都較小，所有閥配合間隙一般都較大(dà)，有0.4～lmm，這(zhè)對(duì)産生機械振動是有幫助。因此，在發生輕微的(de)機械振動時(shí)，可(kě)通(tōng)過增大(dà)導向尺寸，減小配合間隙來(lái)削弱振動。  

(4)改變節流件形狀，消除共振法 

因調節閥的(de)所謂振源發生在高(gāo)速流動、壓力急劇變化(huà)的(de)節流口，改變節流件的(de)形狀即可(kě)改變振源頻(pín)率，在共振不強烈時(shí)比較容易解決。具體辦法是将在振動開度範圍内閥芯曲面車削0.5～1.0mm。如某廠家屬區(qū)附近安裝了(le)一台自力式壓力調節閥，因共振産生嘯叫影(yǐng)響職工休息，我們将閥芯曲面車掉0.5mm後，共振嘯叫聲消失。 

(5)更換節流件消除共振法 

①更換流量特性，對(duì)數改線性，線性改對(duì)數;

②更換閥芯形式。

如将軸塞形改爲“V”形槽閥芯，将雙座閥軸塞型改成套筒型;将開窗(chuāng)口的(de)套筒改爲打小孔的(de)套筒等。

如某氮肥廠一台DN25雙座閥，閥杆與閥芯連接處經常振斷，我們确認爲共振後，将直線特性閥芯改爲對(duì)數性閥芯，問題得(de)到解決。又如某航空學院實驗室用(yòng)一台DN200套筒閥，閥塞産生強烈旋轉無法投用(yòng)，将開窗(chuāng)口的(de)套筒改爲打小孔的(de)套筒後，旋轉立即消失。  

(6)更換調節閥類型以消除共振

不同結構形式的(de)調節閥，其固有頻(pín)率自然不同，更換調節閥類型是從根本上消除共振的(de)最有效的(de)方法。一台閥在使用(yòng)中共振十分(fēn)厲害———強烈地振動(嚴重時(shí)可(kě)将閥破壞)，強烈地旋轉(甚至閥杆被振斷、扭斷)，而且産生強烈的(de)噪音(yīn)(高(gāo)達100多(duō)分(fēn)貝)的(de)閥，隻要把它更換成一台結構差異較大(dà)的(de)閥，立刻見效，強烈共振奇迹般地消失。如某維尼綸廠新擴建工程選用(yòng)一台DN200套筒閥，上述三種現象都存在，DN300的(de)管道随之跳動，閥塞旋轉，噪音(yīn)100多(duō)分(fēn)貝，共振開度20～70%，考慮共振開度大(dà)，改用(yòng)一台雙座閥後，共振消失，投運正常。  

(7)減小汽蝕振動法 

對(duì)因空化(huà)汽泡破裂而産生的(de)汽蝕振動，自然應在減小空化(huà)上想辦法。①讓氣泡破裂産生的(de)沖擊能量不作用(yòng)在固體表面上，特别是閥芯上，而是讓液體吸收。套筒閥就具有這(zhè)個(gè)特點，因此可(kě)以将軸塞型閥芯改成套筒型。②采取減小空化(huà)的(de)一切辦法，如增加節流阻力，增大(dà)縮流口壓力，分(fēn)級或串聯減壓等。  

(8)避開振源波擊法 

外來(lái)振源波擊引起閥振動，這(zhè)顯然是調節閥正常工作時(shí)所應避開的(de)，如果産生這(zhè)種振動，應當采取相應的(de)措施。